有些發動機使用的是扁平形的風扇皮帶，于安裝到皮帶輪上時應檢查皮帶和皮帶輪的配合情況。扁平形皮帶應和皮帶輪配合不錯，的話皮帶的使用壽命絕不會長年。部分車型之上使用的是三角皮帶，出現正確現象時，應立即糾正。

 

現象：發動機運轉時有非常噪音例如沙沙響起、吱吱響、嘩嘩響等，于發動機停止運轉時可用手去搬動皮帶介輪，檢查是否有曠量，假如發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。

 

于絕不立即更換的情況之下行駛，有時候介輪擺動量小造成皮帶加速磨損，有時候出現皮帶介輪卡死把皮帶磨光，有時候皮帶輪自身脫落，使皮帶脫槽，發動機的發電機以及水泵、轉向助力泵、空調泵等其他需要發動機動力的元件失去動力來源造成車輛拋錨絕不能穩定行駛。

 

于汽車發動機行駛6萬到9萬公里間，我們應檢查皮帶磨損的情況，除此之外亦要注意檢查發動機皮帶介輪的工作情況。假如有非常應該更換，即便皮帶磨損絕不輕微亦要更換發動機皮帶介輪。

 

 

檢查重要包括兩個方面的內容：皮帶張力與皮帶的磨損情況。

 

最先檢查皮帶的張力，這時可以使用拇指，強大地按照壓2個皮帶輪下方的皮帶。按照壓力大約為10kg左右，假如皮帶的壓下量于10mm左右，亦認為皮帶張力合適。假如壓下量這么小，亦認為皮帶的張力缺乏。假如皮帶基本上絕不出現壓下量，亦認為皮帶的張力這么小。張力缺乏時，皮帶非常難出現打滑。張力過大時，非常難損傷各種輔機的軸承。作為此，應該將相關的調整螺母或是螺栓擰松，將皮帶的張力調整到最佳的狀態。

 

除此之外，也必需注意皮帶的磨損情況。舊有皮帶磨損輕微，使皮帶與皮帶輪的接觸面積銳減。這時如果用力兩壓皮帶，皮帶便深刻地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假如皮帶橡膠輕微老化，必需立即地更換全新皮帶。